Во всех районах Иркутска приступили к ямочному ремонту дорог с помощью машин БЦМ. Струйно-инъекционный метод применяют только с наступлением положительных температур. До этого ремонт аварийных участков проводили технологией «литого» асфальта.
– Производительность БЦМ на порядок выше, чем рециклеров. За смену с помощью одной машины можно устранить ямы общей площадью до 100 квадратных метров. У нас работает четыре комплекса, ямочные ремонты ведем в каждом округе,– отметил директор МУП «ИркутскАвтодор» Сергей Чертков.
В процессе работы установок БЦМ очистка дорожных выбоин от пыли‚ мусора и влаги проводится путем продувки мощной струей воздуха. Затем поверхности выбоины обрабатывают битумной эмульсией. Далее полость заполняют мелким щебнем‚ который предварительно пропитывается эмульсией в камере смешения машины.
Движение по отремонтированному участку открывают сразу. На следующий день дорогу прометают уборочной машиной «Скандия», очищая проезжую часть от щебня.
Предварительно МУП «ИркутскАвтодор» провел обследование улично-дорожной сети и определили участки, требующие ремонта. В первую очередь работы проводят на магистральных улицах.
Ремонт струйно-инъекционным методом уже провели на улицах Геологов, Дыбовского, Трилиссера, Киевская, Байкальская, 25-го Октября, Володарского, Рабочая, Академическая, Шевцова. Ямы устранены на объездной дороге Ново-Ленино и съезде с улицы Лермонтова к Академическому мосту.
