Ровно 55 лет назад, утром 25 июля 1971 года, в Иркутском аэропорту при заходе на посадку разбился самолет Ту-104Б, выполнявший рейс №1912 Одесса-Владивосток.
Это был один из самых длинных пассажирских перелетов в СССР. Рейс совершал посадки в Киеве и Челябинске. В Новосибирске рейс поменял не только экипаж, но и самолет. На рассвете 25 июля лайнер с бортовым номером 42405 вылетел из аэропорта Толмачево и взял курс на Иркутск. На борту находились 96 взрослых пассажиров и 22 ребенка. Экипаж самолета состоял из восьми человек.
На момент посадки в Иркутске погода в районе аэропорта была плохой: очень низкая плотная облачность, дымка. Самолет на посадку вел диспетчер. Он неоднократно докладывал экипажу об отклонениях от курса, пилоты вносили коррективы в траекторию снижения, но, как оказалось, недостаточно.
В 8.35 утра самолет совершил жёсткую посадку на ВПП аэропорта «Иркутск». От удара о бетон у лайнера отвалилось левое крыло вместо со стойкой шасси, Ту-104 вынесло за пределы ВПП и еще около 500 метров тащило по грунту. Самолет загорелся, разваливался по ходу движения, и, в итоге, его перевернуло на крышу.
Катастрофа самолета унесла жизни 93 пассажиров, из них — 20 детей, и 4 членов экипажа. Всего погибло 97 человек, 61 — от травм, 36 — от отравления угарным газом.
Вероятной причиной катастрофы комиссия определила совокупность ошибочных действий экипажа и некорректную работу приборов. В частности, указатели скорости могли давать неверные указания, из-за чего экипаж заходил на посадку на скорости, ниже рекомендуемой и, по сути, уронил лайнер на бетонку.
Более точно определить причину катастрофы не представлялось возможным: фоторегистратор захода на посадку не работал, самописец автоматически отключился после выпуска шасси.
В средствах массовой информации катастрофа не освещалась и сейчас её подробности можно найти лишь в архивных авиационных документах.
