Накануне, 8 июля, в Иркутске прошла 40-я сессия Законодательного Собрания Иркутской области. На повестку дня было вынесено почти 20 вопросов. Наиболее жаркие дискуссии развернулись вокруг транспортной проблемы. Депутатский час «Совершенствование организации транспортного обслуживания населения в Иркутской области» длился почти в два раза дольше запланированного.
Для большинства населения Иркутской области транспортное обслуживание – это автобусы, троллейбусы, маршрутные такси. Но есть территории, для которых жизненно важно наличие авиационного сообщения. Одной из таких территорий является город Усть-Илимск. Когда-то здесь был самый современный аэропорт Иркутской области с телескопическими трапами, но в 90-е годы все куда-то исчезло, аэропорт потерял свой статус. Долгое время он мог принимать вертолеты и очень маленькие самолеты.
Как уже сообщала «Орда Инфо», в прошлом году благодаря работе губернатора Иркутской области Игоря Кобзева и при поддержке депутатского корпуса удалось запустить до Усть-Илимска самолеты Ан-24 и Ан-26 вместимостью до 50 пассажиров. Это, как сообщил на депутатском часе заместитель председателя Законодательного Собрания, председатель комитета по законодательству о государственном строительстве области и местном самоуправлении Виталий Перетолчин, помогло в два раза сократить субсидирование на авиаперелеты до Усть-Илимска – с 300 до 150 миллионов рублей, и увеличить пассажиропоток в три раза.
— Однако в 2026 году сложилась такая ситуация, что в условиях дефицита бюджета субсидия на авиаперевозки выделяется на период не больше двух месяцев, — обозначил проблему Виталий Перетолчин. – В итоге, сегодня июль, а на август продажа билетов до Усть-Илимска еще не открыта. Пассажиры не могут нормально спланировать свои перелёты, авиакомпания – определиться с расписанием, а сотрудники аэропорта постоянно находятся в подвешенном состоянии – не знают, будут ли они работать через месяц.
Стоит отметить, что аналогичная ситуация в этом году складывается с авиационными перевозками в Киренск, Ербогачен, другие северные территории. Прежний, более длительный период субсидирования сохранился лишь в Тофаларии.
Виталий Перетолчин сообщил «Орде Инфо», что предложение о скорейшем возврате хотя бы к годичному планированию субсидий на авиационное перевозки будет отражено в постановлении Законодательного Собрания. Его сформулируют на основе предложений, прозвучавших на парламентском часе. Этот документ носит рекомендательный характер, но депутаты намерены стремиться к максимальному выполнению всех рекомендаций, заложенных в постановление.
